Stockholm - Italien ToR
Resan görs med ett 22-dagars Interrail-pass. Så här innan resan blir det ungefär en tusenlapp dyrare (jag hade annnars behövt komplettera med andra biljetter). Men fler resdagar gör att jag kan dra ned på tempot och inte behöva pressa på med långa dagar på tåg. Resdags-hets är nog en bidragande anledning att tågresor blir krångligt. Men lite av merkostnaden har jag redan tagit igen när jag bokade ett billigare hotell lite längre bort. Skall jag inte åka jättelångt varje minskar också behovet av snabba tåg som kanske kräver platsbiljetter.
Men jag har ingen ”tågluff-nostalgi” så jag bokar boende efterhand när jag bestämt vart jag skall härnäst.
behoven av tåg med dyra platsbiljetter. Interrail-passet gäller alla dagar, jag skriver resdagar för att visa hur det funkar om du har ett Interrail-pass med begränsat antal resdagar.
Tänk dock på att den här resan görs innan högsäsongen börjar och av en person som är van att åka tåg och tycker att det kan vara intressant att stanna även i mindre kända städer (det är nåt nytt och omväxlande). Förhoppningsvis ger detta användbar input till dina planer även om dina förutsättningar är annorlunda.
Enkelt uttryckt köper jag frivilliga platsbiljetter där jag vet exakt vilket tåg jag kommer att ta och platsbiljetten ger mig ett mervärde (till exempel pga mycket folk).
När resan genomförs tänkte jag komplettera med reseinfo och handgreppen som görs i Railplanner. Men det blir på sidan en interrail-resa steg för steg
Förberedelser
Hur Interrail-passet läggs in i mobilen och hur en Trip och Journeys skapas kan du läsa om på sidan "en interrailresa steg för steg"
Obligatoriska eller frivilliga platsbiljetter är också bra att förstå
Dagbok
Dag 1
Aktivering på riktigt av Interrail-passet
Stockholm - Hamburg. SJ nattåg Euronight.
- Läsning: Sverige, Nattåg, Resdagar i Sverige, Interrail: 1 dag, och en hemlandsresedag
Dag 2 Söndag
Hamburg - Ulm
Platsbiljett: Ja Vid koll en vecka innan verkar det bli fullt söderut från Hamburg, ett av de lämpliga tågen var det helt fullt i 2kl på. Men det är bara "fullt" om du vill sitta på samma plats hela vägen. Det går att flytta runt. Eller så är man bekväm och bokar en plats. Jag trodde inte det skulle behövas, men så blev det. Jag köpte hos DB för att kunna välja plats. Jag bokade på ett direkttåg via Köln. En halvtimme längre restid men inga byten att hålla reda på.
Nattågets ankomst på en söndag är kl 9, senare än andra dagar (Berlin kl 12) pga banarbeten i Danmark eller norra Tyskland.
Läsning: Tyskland, inget krav på platsbiljett, nackdelarna med nattåg när man skall fortsätta på morgonen. Interrail: 2 dagar
Jag åker sen vidare mot Innsbruck, men Ulm-trakten är ett rimligt utgångsläge för att åka Bernina/Albulabahn genom Schweiz för den som skall resa till Italien. Det blir också lite variation för mig att ta en annan väg än via München.
Dag 3 Måndag
Ulm - Innsbruck. Platsbiljett: Nej. Jag räknar med att komma med och hitta en obokad plats eftersom jag reser från tågets utgångsstation. Men även här kollar jag innan resan och ser förväntad trängsel. Platser bokas hos Deutsche Bahn eller ÖBB (seat only i det här fallet eftersom det inte är krav på platsbiljett). Interrail: 3 dagar.
Dag 4 Tisdag:
Innsbruck - Rimini.
Platsbiljett: Ja. Det går ett direkttåg (München-Ancona) och det var redan 2 månader resan innan en varning att det är populärt, €3 hos ÖBB och €10 supplemento Läsning: Italien. Hade inte det direkttåget funnits hade jag kanske rest med regionaltåg. Interail: 4 dagar.
Dag 5 Onsdag
Jag kollade fel på datum, så det blev en extra natt innan jag skall till Bologna och jag orkade inte planera om allt (men avbokningsbara hotel och fritt resande gör att jag skulle kunna planera om). Kollade först på Ravenna, sen på Rimini som var riktigt billigt innan badgästerna kommit. Men hade jag behövt köpa en biljett så hade det blivit dyrare från Rimini till Bologna än Ravenna - Bologna, något man får ta med i beräkningen av vad som är billigast; continious interrail eller Interrail med resdagar + vanliga biljetter eller vanliga biljetter hela resan.
Rimini - Bologna med regionaltåg utan möjlighet till platsbokning. Eftersom jag har Interrail som gäller alla dagar slipper jag fundera på om jag skall använda Interrail eller köpa en biljett. Det enda konstiga är att regionaltågen (TPER) i regionen Emilia-Romagna inte alltid finns med i Railplanner, så de kanske behöver läggas in manuellt. Läsning: Italien. Förbrukade resdagar: 5
Bologna: Resans huvudmål, att gå på en konferens torsdag - lördag. Här blir det ett par dar utan att jag använder mitt "continious" interrail.
Söndag
Jag lämnar Bologna och har knappt två veckor på mig att ta mig hem till Sverige. Inget som jag behöver kolla på förrän jag är i Italien och kan kolla väderprognoser. Interrail utan begränsningar och mellansäsong gör att jag har stor handlingsfrihet.
Jag blev påmind om att de tjeckiska restaurangvagnarna skall bytas ut så efter att ha kollat så skrev jag en instruktion för hur de hittas. Så det kanske blir en hemresa via Tjeckien.
Hemresa Tyskland - Stockholm
Nattåg har för- och nackdelar. Alla exempel nedan görs på en Interrail-resdag.
Mina tankar:
Dagtåg.
- Platsbiljetter kostar 30 DKK + 75 SEK
Plus
- Gränskontroll på dagen.
- Billigare platsbiljetter
- Hemma!
Minus
- Det kräver en avresa från Hamburg Hbf senast med 10:53-tåget för att ha vettiga marginaler
- Lång dag på tåg
Nattåg från Tyskland
SJ Euronight eller Snälltåget
Plus
- Enkelt
- Kan starta dagen långt från Berlin/Hamburg, speciellt med Snälltåget som avgår senare. Eller ta det lugnt.
Minus
- Tar lång tid
- Risk för väckning vid gränserna Ty/Dk och Dk/Se
- Dyrast platsbiljetter (195/395/875 SEK)
Nattåg från Malmö
SJ Nattåg
Plus
- Gränskontroller på dagen.
- Billigare platsbiljetter 30 DKK + 250-405 SEK för att sova liggande
- Kan starta dagen längre söderut i Tyskland (eller ta det lugnare på förmiddagen). 14:56 från Hamburg är sista chansen.
- Framme tidigare i Stockholm än Euronight.
Minus
- Lång dag, blir val mellan 3,5h eller 1,5h väntan i Köpenhamn/Malmö.
Jag tar nattåget från Malmö som omväxling. Med 3,5h marginal. Försökte köpa platsbiljett Hamburg - Köpenhamn på DB men där gick det inte att välja en specifik plats på avgången jag valde. Då kollade jag billigaste alternativet ÖBB men de kunde inte sälja. Så det blev hos DSB.